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Que devient le design automobile italien ?
de Jean-Pierre Ménard In Intramuros (Paris), 149 (07/2010), p.90-93 Etude historique du design automobile italien des années 1950 à nos jours : l'âge d'or, le déclin avec le rachat de Lancia et d'Alfa Roméo en 1969 et 1988. Seule la notoriété de Ferrari ne sera pas ternie par le temps. Les modèles italiens restent inspirés par le passé, et les talents des designers se mondialisent : le japonais Ken Okuyama dessine la Ferrari Rossa, et Wolksvagen acquiert 90 % du capital d'Ital Design. |
| Titre : | Que devient le design automobile italien ? (07/2010) |
| Auteurs : | Jean-Pierre Ménard, Auteur |
| Type de document : | Article : texte imprimé |
| Dans : | Intramuros (Paris) (149, 07/2010) |
| Article : | p.90-93 |
| Langues: | Français |
| Descripteurs : | design / industrie automobile / Italie |
| Mots-clés: | 2010- |
| Résumé : | Etude historique du design automobile italien des années 1950 à nos jours : l'âge d'or, le déclin avec le rachat de Lancia et d'Alfa Roméo en 1969 et 1988. Seule la notoriété de Ferrari ne sera pas ternie par le temps. Les modèles italiens restent inspirés par le passé, et les talents des designers se mondialisent : le japonais Ken Okuyama dessine la Ferrari Rossa, et Wolksvagen acquiert 90 % du capital d'Ital Design. |
| Nature du document : | documentaire |
| Genre : | Article de périodique |


