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Histoire de l'entreprise Citroën, fondée par André Citrën en 1919 : sa stratégie de communication architecturale autour des concessions, sa culture du design et de la technique. Visuels de la campagne publicitaire "Anti-Rétro".
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Rencontre avec Mareik Reichman, directeur du design de la marque automobile britannique Aston Martin : les règles, les codes identitaires de la marque.
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Jean-Pierre Ménard, Auteur |Né dans les années trente, le cabriolet continue sa route et son esthétique évolue. Chaque constructeur possède au moins un cabriolet dans sa gamme.
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Jean-Pierre Ménard, Auteur |L'automobile des années 2000 a été retouchée aussi bien extérieurement qu'intérieurement.
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Etude de la fonction du concept-car à partir des modèles du festival automobile international de janvier 2011. L'unicité de l'exemplaire autorise certaines libertés avec le budget, la réglementation ou la fonctionnalité. Les formes sont souvent [...]
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Jean-Pierre Ménard, Auteur |Comparaison entre la "Plus" de Toyota et le prototype "Hy-Wire" de General Motors conçus pour être moins polluant : La "Plus" est à énergie hybride (électricité+essence) et la "Hy-Wire" à pile à combustible. Un nouveau design accompagne ces voit[...]
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Reportage sur le salon de l’automobile de Genève, édition 2010. Après la crise, les constructeurs relèvent la tête et présentent des modèles au design novateur : la "CR-Z" de Honda, la "Juke" de Nissan, le cabriolet sportif "Wind" de Renault, la[...]
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Tour d'horizon, en 2009, du design automobile de la voiture propre : place de la motorisation par rapport au design, selon les marques et les véhicules.
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Description du design de la voiture familale en janvier 2013, à travers cinq modèles : la Fiat 500 L, la Mercédès classe B, le Ford B Max, la Honda CR-V, et le Dacia Lodgy.
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Compte-rendu du concours de design lancé par Ferrari pour la fin 2011 : "Créer un supercar extrême, hyper-écologique et hyper-technologique". Visuels des trois premiers prix attribués respectivement à trois étudiants de l'université Hongik de Sé[...]
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Compte rendu du salon Mondial de l'automobile 2008. Visuels de l'Ondelios de Renault, l'Hypnos et la C3 Picasso de Citroën.
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Renault, Peugeot et Volkswagen, étudient des concepts cars, dans l'esprit du quadri-cycle et de la micro-voiture, alliance entre la moto et la voiture. Présentation des projets Twizy pour Renault, L1 pour Volkswagen, et BB1 pour Peugeot.
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Jean-Pierre Ménard, Auteur |Les constructeurs automobiles font appel à leurs designers pour remettre au goût du jour les modèles qui ont eu leur gloire comme la Fiat 500, la Mini (BMW), la Renault Twingo et la Smart. Le nouveau concept de la citadine fait son apparition...
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Panorama de parkings d'architectes : le parking relais "Circé" par Crochon Brullmann + Associés, "Les yeux verts" de Jacques Ferrier, la station Balma Gramont par Azéma Architecture, le parking "P6" de l'aéroport de Nice par Marc Barani ou le "S[...]
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Etude historique du design automobile italien des années 1950 à nos jours : l'âge d'or, le déclin avec le rachat de Lancia et d'Alfa Roméo en 1969 et 1988. Seule la notoriété de Ferrari ne sera pas ternie par le temps. Les modèles italiens reste[...]
